關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※時代背景情況發生※
松江充當深圳五種片區另外之一，被給予自由的全方位的管理性構件地市品牌定位，正式開啟融入 深圳市“十三四”規劃和2035發展前景關鍵。松江區如果根據國慶屆市委二十次全委會信念和李強紀委書記“產城凝固、功能鍵成熟、職住穩定、生太環境優美、道路便利店加盟”的規定，輕輕地需統籌推進“一款關鍵、兩大創新舉措”的發展戰略空間布局，如果根據自由全方位的管理性構件地市規范標準去建筑設施投建和服務項目配置單。另外，推進規劃和投建漕寶-滬松機耕路加快路，是目前每項急迫關鍵的公程。
※問題及分析一下※
漕寶路快路西廷伸(滬松鐵路快路)的開發這對于設計重慶西北節省時間道路網網咯、建立和完善網絡連通的綜合管理道路網裝修標準、錨固松江核心的市場策略支撐定位系統、減弱松江新城區對長三邊形的輻射能帶給能力素質均享有必要效果。常見呈現在：
1、完整并提高了西安市域骨架道路功能表，轉變成松江新陳金山目標方向迅速向心入口
在長三邊形一體機化的大背景圖下，主市區區與本區溝通技巧越發越優勢互補，主市區區還要增強更好地的覆蓋促進幫助，近郊的嘉定確認S5、嘉閔高架迅猛路，青浦確認菘澤高架、北翟高架路，奉賢確認虹梅南路高架迅猛路進京，而大小總面積明顯、發展壯大最久的松江新陳區近幾年并未有迅猛路向心的通路。滬松鐵路迅猛路是漕寶迅猛路的西伸延，是松江新陳區、虹橋商務區、虹橋出行樞紐的更好地聯系起來(松江新陳區、金山定位)的迅猛集散的通路。滬松迅猛路成為松江新陳區、金山定位到中心局城的迅猛向心的通路，也是松江新陳區、松江東北黑龍江部管轄區的迅猛的通路，會足夠多層住宅次多的通路的向心出行需求分析。
2、有效性改善滬松公路交通或是區域性G60、G15、G50高級級交通網車流量研究報告，平衡人才交通網重壓
G60極速滬杭大檢修入口覆蓋了長間隔省市級市政公路客運、松江向心市政公路客運、地域劃分到發市政公路客運，的特點混合型喂養。松江片區快出入具體依賴性于G60極速，一直堵車。G15極速有所是 重慶中國西部側向職業技術級市政公路，擔責風險了長間隔省際過鏡、工道路換為、周遍地域劃分短間隔到發市政公路客運，漸漸達到飽和狀態狀態。G50有所是 省際包括青浦與松江北邊地區的賣瓜檢修入口，也有堵車癥狀。滬松工路有的是條一級工路，的服務地域劃分市政公路客運，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，如今聯合開發效率加大投入，周遍市政公路客運業務需求一直新增，有所是 松江北邊地區具體向心檢修入口趨于達到飽和狀態狀態。滬松工路快化的制作優勢于能能得到緩解G60、G15、G50職業技術級工路的堵車，擔責風險向心市政公路客運的的特點，能能得到緩解滬松工路水泥地面市政公路的堵車癥狀，能能建筑體營養均衡人才工道路工作壓力。
3、的服務擴建很大工程，建立完善高怏速交通網布置圖，在校園營銷推廣活動的環節之中所構建松江核心集疏運裝置，行成虹橋、松江兩個核心怏速綠色通道
松江核心用作成都非凡全球性地市的地地市級核心，是成都市西南方目標疏解虹橋核心學習壓力、服務培訓全省域的重點錨固連接點，會有效驅動和成功激活松江新陳南方地域功效發展，確立功效多、開館靠攏的“地市入戶玄關”。滬松快捷路的網站建設將使松江核心快捷靠攏市域高快捷路體制，達到松江核心與管理中心區域、虹橋核心、天津核心、該房產項目周邊新陳等快捷交通配套溝通，發展松江核心服務培訓全省的覆蓋專業能力。
4、疏導松江都市區面積有條不紊進展，的建設綜合性立體化水利水電工程城市交通走郎，逐年組成都市區“環+放射學”的飛速道路標準體系
滬松高效化的建成將帶來全部整個松江新陳地方的充分成長，另外利用聚合化土地布局辦法，出現高效路+下級二級公路的布局主要形式，另外設施屋面公交車站通用型道，數據同步布局各種各樣方案線管，出現一體化立體感市政道路工程鐵路交通走道，穩步出現松江新陳“環+蔓延”的高效鐵路網體系中。
如今，漕寶路怏速路工可已批示，剛剛啟動服務器時搭建。松江區于2013年啟動服務器時滬松二級國道怏速精細化建筑工程方法探索，于2021正規組織開展專向發展整體規劃，已2次征求一件函市市發改委、市發展整體規劃資原局、市流量委等相應的行政部門一件，并成功怏速路能力論述，如今方法主要安全。滬松二級國道怏速路建筑工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江樞紐站、S32統籌安排，全約長22km，全新選取“主線任務高架+水泥地面輔道”敷設狀態。
※建意※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ꩲ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的回復意見書
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建ౠ“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🀅-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年時間內2月13日